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车辆的油耗越开越高是哪里的原因_山东道路交通安全网

  对于许多老司机来说,车辆开久之后油耗就会升高的情况,他们或多或少都遇到过。那么,到底是什么原因导致了油耗的增加?这种情况又能否避免?油耗增加的背后,是否还意味着车辆有别的什么情况出现?一般来说,车辆的油耗越开越高,不外乎以下五个部分中的一个或多个出了问题。

  一、发动机

  最简单的,在车辆使用过程中发动机出现了质量问题,那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前,厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试,所以这种情况发生的概率微乎其微。与之相反,另一种导致油耗增加的情况,发生的概率几乎是100%,这就是积碳。发动机的动力,本质上是汽油与空气混合后被点燃,发生微型爆炸而产生的推力。

记住这5点,不仅能省油,更能帮你消除车辆的安全隐患!

   就目前技术而言,汽油不可能在发动机内部达到完全燃烧,随着行驶里程的累积,因为无法完全燃烧,就会在发动机内残留一些焦状物质,也就是所谓的积碳。如果积碳情况严重,会直接影响发动机的工作效率,而油耗增加就是其副作用之一。但是,积碳是一个积少成多的过程,平时只要注意以下几点,那么就算车辆使用多年,发动机的少量积碳也不足以明显地影响到油耗。

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   1、使用高品质汽油。这个高品质,不是指汽油标号,而是指油品。简单说就是去正规加油站加油。

  一些私人加油站,虽然价格会便宜,但若因油品质量原因给车辆带来麻烦,那就得不偿失了。

  2、不要长时间怠速。汽车原地怠速时,进气量会明显变小,这种情况下汽油燃烧后的物质就更容易沉积在发动机各部件上,从而产生积碳。低速行车或者长期堵车时,同样会出现这种问题。

  当然,也不是说只要一怠速,发动机就会产生严重积碳。然而长此以往,积碳情况确实会更为明显,油耗也会因此而增多。所以能避免还是尽量避免。

  3、按时保养。这点看似多余,实则非常重要。虽然上面说了这么多,但只要你按照车辆保养手册上的要求,去正规地点按时给车辆保养,那么因积碳而导致油耗有明显上升的情况,就基本不会发生。

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   反过来说,如果平时不注意保养,当积碳比较严重后,也是不容易清理的。

  二、轮胎

  轮胎作为消耗品,是有其使用期限的。这个期限有两个指标,一个是有效期,一个是磨损程度。当使用过几年之后,组成轮胎的橡胶就会“过期”,从而大大降低轮胎的可靠度,这时就需要进行更换。另一方面,如果车辆行驶里程较多,橡胶虽没有老化,但轮胎的胎纹却被磨平,那也要及时更换轮胎,否则会非常危险。比如会导致刹车距离增加等情况。而轮胎胎面磨平的另一个结果,就是轮胎与地面接触的面积增加,从而导致了油耗的增加。这样看来,轮胎问题不仅会使油耗增加,更会让车辆存在安全隐患,需要特别注意才是。

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   三、火花塞

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   根据车辆保养手册的要求,发动机的火花塞在使用一定时期之后,也是要更换的。如果忽略此点,就有可能发生发动机气缸点火不均匀,甚至是失火现象。长此以往,就会产生发动机动力下降,产生积碳,油耗增加等多种问题。

  四、空气滤清器

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   空气滤清器长期不换就会发生堵塞,使得发动机无法吸入足够多的空气。为了保证能产生足够的动力,在进气量不足的情况下,发动机会倾向于喷出更多汽油作为弥补,于是油耗就因此而增加。目前市场上空滤的价格并不算贵,几十块就能买一个,一般半年左右一换就行。如果用车环境在空气质量较差的地区,则建议一到三个月一换。

  五、氧传感器

  氧传感器,是用来监测发动机排出气体中氧气浓度的部件。假设,当氧传感器监测到排出的气体氧气值偏高时,就会认为这是汽油量给的不够,没有充分与空气中的氧气融合,使得这些氧气混合在废气中白白流失。当这种情况发生时,氧传感器会把情况反馈给行车电脑,行车电脑则会调整汽车的喷油量。这种监测当然有必要,但如果氧传感器出现了问题,明明油量足够,发动机却依然喷出了更多汽油,那也会造成油耗增多。

  理论上讲氧传感器是极少出问题的。但当油耗出现明显增加,又没有找到原因时,检查一下此部件是否依然正常工作,也是一个办法。每当提起油耗增加,许多人都会觉得车子越来越旧是正常的,实际上,在随着新车磨合的深入,油耗会有相对的下降。只要不是破旧到老爷车的地步,之后很长一段时间应该是比较平顺的油耗过程。

记住这5点,不仅能省油,更能帮你消除车辆的安全隐患!

   如果某一段时间,在驾驶习惯不变的情况下,你感觉自己的汽车油耗明显增高了很多,这可能是一个预警,汽车在用这种办法提醒车主,车辆的某些部件出了问题,该及时检查、保养或者更换了。毕竟,油耗事小,安全才是汽车使用过程中的大事。

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